盘点全球十大最强轮式起重机，美国仅一台入榜，那么中国有多少呢？经过几十年的发展，中国工程机械实力已经处于世界领头羊，并且国内多家巨头争霸，所以在这份榜单中，中国的数量十分喜人，几乎占据了榜单数量的一半以上，看来中国真不愧是制造业强国，看这下全世界还有哪个国家敢与中国展开竞争。

  吊车对于现代社会来说是一种很重要的工程作业器材，能够适用于承担将重物吊至高空的任务，其中使用轮式底盘的吊车，因为机动性较高，非常受到各国工程作业人员的欢迎，而在这一领域中国实际上很有大的优势，这点从世界轮式吊车排行榜上中国占据的名次上就能看出，在这份名单上，中国企业制造的起重设备分别占据了第4名第2名和第1名，设计这些起重机的分别是中国三一重工徐工集团以及中联重科三家企业，而美国企业特雷克斯打造的产品在整份榜单上都只能屈居第五，完全落在了中国的身后。

  中联重工打造的占据榜单第1名的QAY2000型全地面起重机，实际上中国企业打造的这台起重机占据防守位置主要有两大原因，第一是因为其作业能力的确在全球范围内堪称最强，第二则是因为对于全地面起重机来说，中国这款起重机几乎相当于重新定义了全地面起重机。

  其额定起重重量超过2000吨，，如果一节火车车厢的重量在20吨，那么这台起重机一次就能够吊起100节火车车厢，它同时占据了全世界起重能力世界第一，臂架长度世界第一，负载行驶能力世界第一这几项世界级优势，并且这台起重机是全球唯一一台，仅通过伸缩臂就能够很好的满足3.0兆瓦功率量级内所有风电机组快速吊装要求的全地面起重机而在加装可调整的风电专用动臂之后，即可覆盖所有3mw以下风电机组的安装，并且伸缩臂同时还具备千吨级化工塔罐冶金高炉以及石化项目等大型设备的吊装能力，在拥有这些世界独一无二的能力之后，该机型的起重性能和负载行驶能力依旧是世界之最，比同种类型的产品高出了足60%，并且该车辆采用了9桥加3桥式的12桥底盘，双发动机前后负荷驱动成功实现了前后动力系统的实时匹配和转向协调，通过模块化的设计该车不仅突破了超大型全地面起重机动力需求和多路况行驶需求的重大难题,打破了轮式起重机负载行驶质量之最，并且在这样的前提下，还能够很好的满足中国的公路行驶法规要求,从而让这台起重机能够很好的满足大负荷行驶并且快速转场进行风电吊装的需求。

  同时由于该机型选择了轮式底盘而非履带式底盘，在需要频繁进行转场和安装的风电吊装工程当中有非常大的优势，毕竟这台起重机安装了480马力的柴油发动机，可以依靠自己的动力在公路上进行快速行驶，机动性远超履带式起重机，这台设备的研发耗费了足足4年的时间之所以耗费如此长的时间，是因为整个机械在设计过程中运用了大量的全球首创技术，在全世界范围内都没有一点可供参考和借鉴的经验，因此所有的设计参数绝大部分都一定要通过实验才能确定。

  并且为提升越野能力，该车在两个单元的驱动匹配当中提出了智能化同步的概念，辅助动力单元能够准确的通过行驶工况的不同自动并且智能选择与驱动状态，为主动力单元提供辅助驱动力，不仅仅可以让独立的两个动力单元行驶动力和速度精确匹配，也能够提升车辆在坡道和急需道路上的行驶能力，而对于经常在荒郊野外安装风力发电机的大型起重机来说，这样的能力很重要，简单来说，这台荣获2013年十大起重机械产品以及其他一系列奖项的大吨位全地面起重机对中国轮式起重机的发展有着重要意义，不仅标志着中国已经追上了德国等工程机械强国的发展历史，甚至在某一些领域慢慢的开始超越这些国家，走在世界最前列。